Раскрыта загадка быстрого износа шин квадроцикла.

 Задумывались вы когда-нибудь над тем, почему квадроциклы с четырехтактными двигателями снашивают шины гораздо быстрее, чем аналогичные модели с двухтактными двигателями? Как оказалось, этому есть простое научное объяснение, суть которого заключается в самом принципе, согласно которому четырехтактный мотор передает мощность на землю.

 

Машины с двухтактными двигателями чаще всего считаются заднеприводными, независимо от того, сколько приводных колес они имеют. Это происходит из-за того, что для таких квадроциклов работа дросселя при смене направления движения важна настолько же, насколько важен и поворот руля в нужном направлении.

 

Не будем забывать и о том, что в двухтактных силовых агрегатах поршень двигается в два раза чаще, при этом на поворотах передние колеса машины практически отрываются от земли, что снова перекладывает все усилия по поворачиванию машины на задние колеса.

 

В четырехтактных моторах все происходит совсем наоборот. Из-за торможения двигателем на поворотах вес машины переносится в большей степени на передние колеса. А более размеренное движение поршня также делает нос машины незаменимой частью любого маневра.

  

Даже если вы будете преодолевать повороты на полном ходу на машине с четырехтактным двигателем, это не снимет вес с передних колес. Это означает, что так или иначе, ваши передние шины будут страдать сильнее, чем на двухтактном квадроцикле. Вот почему так важно использовать прочные многослойные шины на передних колесах, если вы отдаете предпочтение четырехтактным двигателям.

Контрастный шаблон для WordPress