Nokian Hakkapeliitta 7 - Инновационная шина

 Отчасти поэтому мы и взяли ее на тест. Закрыв глаза на все минусы шипов в городе при агрессивном стиле вождения, а также на обкатку и возможный шум при движении (да, мы в курсе того, что это, по отзывам коллег, одна из самых тихих покрышек в сегменте, но ведь пока не проверишь...).

Итак, покрышка взята на тест в размере 225\45 R17 и установлена на автомобиль VW Scirocco.

Естественно, самое интересное тут— шипова ние, а самое главное — обещанная бесшумность. Добиться этого инженеры смогли при помощи воздушного амортизатора, выполнен ного в форме капли и расположенного у основания шипа. Шип — якорный, шестигранный, с расширенным нижним основанием — теоретически должен обеспечивать принципиально другое сцепление с покрытием, как при разгоне, так и при торможении. Усиленный стальной брекер, сохраняя положение шипа неизменным, сделал его прочным при боковом сопротивлении, повысив поперечное сцепление с трассой.

И все это великолепие установлено на Nokian Hakkapeliitta 7 в восемь рядов по разным сторонам от центральной оси, но при этом количество шипов и масса шины не увеличено.

Кроме того, покрышку украшает совершенно новый рисунок протектора с усовершенствованной конструкцией.

Усиленная центральная часть, скошенные плечевые зоны и трехмерные ламели протектора, а также новейшая резиновая смесь на основе соединения каучука и силики делают покрышки 

стабильными на любой трассе, легкоуправляе-мыми, надежными, износостойкими, показывающими превосходные сцепные характеристики при любых погодных условиях.

Покрышки обуты на автомобиль. На улице сухой асфальт и -20 °С. Покрышки эксплуатируются в обкаточном режиме. Учитывая эту специфику, понять точный характер покрышки пока не представляется возможным. Пока по ощущениям покрышка в меру шумная, до окончательной притирки (500 км) делать выводы об уровне шума считаем преждевременным. Кроме того, испытания включают в себя измерения уровня шума, так что этот параметр мы проверим не только собственными ушами, но и высокоточными приборами. Кроме того, в процессе эксплуатации мы замеряем время разгона и величину тормозного пути. Ждите следующих серий.